2023年4月，长安马自达在上海举办的品牌之夜上，宣布全方面转型新能源。2024年4月北京车展，首款新能源轿车旗舰——MAZDA EZ-6全球首秀；2025年4月上海车展，第二款战略级新能源SUV车型MAZDA EZ-60全球首秀。长安马自达新能源“双子星”产品阵容初具规模。

  驱动形式的转变，不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。EZ-6/EZ-60两款车型均严格遵循马自达“以人为本”的造车理念，坚持从使用者真实的体验出发，深层次地融合长安汽车全球领先的智能和电动化技术和马自达「魂动」设计和「人马一体」驾乘愉悦的核心DNA，让电动车也能有媲美燃油车的操控乐趣、高安全性能和可靠品质。

  截止2025年5月8日，EZ-60小订订单已突破18,000个，成为合资新能源车型最快突破1.8万订单的SUV产品。多项全球首发智能科技和马自达独一无二品牌DNA的加持，让EZ-60树立了电动中型SUV的全新价值标杆。目前，EZ-60“点拾成金”小订福利持续进行中，定金10元，每天膨胀，膨胀无上限，直到上市交付为止，膨胀金直接抵扣车款。

  EZ-6基于领先的纯电数字后驱平台打造，非“油改电”前驱平台，并为广大新老用户提供同级唯一的「超级纯电」和「无极增程」双动力模式。EZ-6的电池均采用国内数一数二的龙头品牌——宁德时代和中创新航，电池的安全性和可靠性、能效更高一级。

  EZ-6的开发过程集合了长安马自达南京产品研发中心、马自达日本广岛总部以及马自达欧洲研发中心三地工程师的智慧与力量。从设计、研发到生产均严格遵循马自达全球统一的制造标准，既是中国车，也是全球车。其全球化车型—首批600辆MAZDA 6e已于4月22日从上海港启程欧洲54国市场，明年还将登陆东南亚。MAZDA EZ-6安全标准符合全球对道路操控性能最高、安全碰撞要求最高的欧洲市场标准，而不仅仅只是中国市场标准。比如，EZ-6全系标配9安全气囊，包括远端气囊。

  在续航方面，EZ-6增程车型以一次充电、一箱油（45L油箱）创造了CLTC工况1301公里的极限续航记录，实测百公里平均能耗6L；纯电车型第三方实测续航达成率超95%，同级第一。

  反观深蓝SL03日产N7、丰田BZ7等同级车型，均是专为中国市场设计，专供中国市场，在操控、安全标准方面，未与全球市场看齐。如EZ-6在德国不限速高速完成了极限动态性能测试，产品设计标准更高。且部分车型仅有纯电选择，无增程动力模式选择。

  EZ-6补贴后增程9.98万起、纯电10.98万起，更有6年0息可选，日供仅需两杯咖啡钱

  当极简黑化美学与赛道基因碰撞，EZ-6运动版以暗夜之姿登场。为满足广大年轻用户群体对驾驶乐趣的追求，长安马自达再次推出EZ-6运动版。熏黑下包围、曜黑轮毂、红色卡钳罩，战斗气息十足的座舱，每一处细节都诠释不羁运动态度。拒绝平庸，用黑色定义速度边界，即刻开启暗夜锋芒之旅。

  行业首个亮相即开启预订的产品，从上海车展当天（4月23日）开始，定金10元，每天膨胀，膨胀无上限，直到上市为止，膨胀金直接抵扣车款。

  最美中型SUV，EZ-60设计超预期魂动进化：“九头身段”超模身材，车身更富流畅、更富运动、更有科技感。与市场上“短前悬、高车身”的鼠标形设计高下立判；

  数智汽车座舱进入4nm时代性能碾压：70万级车型才有的4纳米芯片，全球首发4nm智舱芯片，相比传统7nm芯片，晶体管密度提升约6-1.8倍，同功耗下算力提升约25-40%，,响应速度更快、连网更快、操作无卡顿、切屏更丝滑。

  视觉霸权：245英寸悬浮一体大屏，拒绝拼缝，同级最大尺寸，同级最薄机身，同级最窄边框。32:9黄金观影比例，全幅画面，更带震撼感；裸眼3D黑科技：全球首发裸眼3D HUD，最大画幅100英寸，眼球随动，让驾驶更有未来科技的感受。在驻车模式下，还能化身裸眼3D影院，再配上23个扬声器，让视听享受再一次升级。线

  跨模态的人机交互AI框架：充分理解车载场景客户的真实需求，结合场景进行语义理解并分发到最合适的智能体进行服务调用。线:如果说安全是最大的豪华，那就从入门款开始

  主动安全上：基于5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达构建的预判防护架构，实现6类核心目标物和车周环境的精准感知。

  轻奢的品位感·感官的愉悦感融合了马自达日本、中国和欧洲三大设计中心的核心理念和设计力量，能够赋予汽车以鲜活的生命，直观而生动地表达品牌价值。EZ-60以马自达独一无二的匠人精神和造车如艺的理念为电动车造型注入独特的灵魂与韵律：百万级的精工曲面、SUV首创多风道空气动力学设计、悬浮车顶、紫色车漆，合力诠释出触动人心的轻奢感官愉悦盛宴。

  ①车身尺寸：长：4850毫米  宽：1935毫米  高：1620毫米  轴距：2902毫米②

  ：EZ-60的设计主题为“Future + Soul × Modern”（近未来·新魂动），融合了「魂动」美学的精髓以及电动车应有的先进感。基于「造车如艺」的理念，对车的线条和型面有极致的追求，需要油泥模型给设计师带来最真实的感受，最终在EZ-60身上实现了业内独一无二的流动光影。③外饰-极具未来感的移动艺术品

  极具未来感和辨识度，进化出具有先进感的发光立体“标识之翼”，彰显了马自达的品牌形象。相较于目前市面上最大深度仅有10mm的贯穿灯设计，EZ-60“标识之翼”的深度达到60mm，让立体灯带的发光呈现犹如施华洛世奇水晶般的通透和雕塑般的艺术感受，实现立体深邃的效果。

  马自达从草图和1/4油泥模型开始，再到最终状态的油泥模型，整个造型设计的阶段，马自达年年都会消耗至少上百吨油泥，是全世界使用油泥最多的车企，因此也造就了EZ-60百万级的精工曲面。为实现简洁、顺滑且极具张力的弓背曲面光影，EZ-60的油泥模型师对此单一张面就花费了700+小时，经过了数万次的反复雕琢，修改300+轮次，才最终达到造型要求，对于设计表现这一环节，马自达始终仅用油泥模型与设计效果图作对比评价。从油泥模型到3D数据面的实现过程中，马自达数模师在一张面上使用了300+张截然不同的小面进行构成。同时为了能够更好的保证如此多的面之间的平滑连接，数模师又通过对16000+个控制点精准把控，只为将油泥模型上呈现的设计意图精准还原。而在EZ-60这辆车上，仅这样的面就有8处。

  通过在模型上的反复雕琢，不断调整线条与面的融合关系，最终达到最理想的肩线线条效果，每轮修改需要消耗油泥师近7天的时间，同时肩线在实车上的完美呈现也面临着巨大的挑战，长安马自达工程师采用行业内独创的无材料流动成型工艺，不断挑战金属成型的物理极限，完美实现了肩线造型的微妙变化和设计师的造型意图，体现了马自达作为百年老牌车企对细节的掌控能力。

  全车9风道设计，创量产SUV车型之最，首发D柱风道设计，灵感源于鲨鱼背鳍与脊梁线条形成的连接弧线，通过柔中带刚的线条传递出面的张力，这种视觉感受与次世代MAZDA3两厢版，CX-90有异曲同工之妙，既保留了马自达家族化的设计，又具有空气流动的美感。

  对标百万级轿跑车型，实现了性能与耐用性的黄金平衡点——既能提供足够的视觉张力，又无需牺牲日常实用性。比如保时捷911 GT3 (992) 48mm/奥迪RS6 Avant 47mm。历经三个月，200+的设计的具体方案草图才呈现出最终的方案效果。同时为挑战最极限的深凹程度，与工程团队针对法兰面进行毫米级的争夺，经过15余次的CAE分析，最终达到了百万轿跑级别的5mm。

  EZ-60采用双色车身，搭配黑色悬浮车顶，突出车身的修长与流畅感，压低整车的视觉重心，使姿态更低趴，展现优雅的侵略性。

  更加扁平化、小型化，犹如鲨鱼两侧的双鳍，不仅薄感十足，且与D柱风道相呼应，具有美感的同时具有实际功能性。

  犹如星芒初绽的暮空，将高级感与时尚度完美融合，珠光粉粒径在2 -12u（常规5-35u）的超细腻规格，让车漆在强光下有宝石光泽，阴影里又有深紫质感，让漆面质感更为精致。随角异色性（Flop Index）稳定在7，远超行业中等水准（13）。通过融入细微的珠光颗粒，并巧妙控制颗粒排列，使得车辆能够呈现多角度的色相变幻（不同角度呈现不同的紫，一漆百色），将未来感与优雅气质完美融合。秉持马自达引以为傲的匠涂工艺精髓，采用独家的「湿碰湿」三层喷涂法，能把色漆层厚度控制在±5微米（头发丝的1/14）做到完全均匀，将魂动曲面完美展现。

  内饰-极具价值感的科技藏品（科技与豪华并存，型简而意不简，型——在内饰造型上化繁为简，意——轻奢感CMF设计理念，打造轻奢愉悦的内饰氛围）

  飞翼环抱座舱：仪表板与门板的连贯式设计，线条干净利索，整体性强，给人一种如同展开的飞船机翼的视觉感受。驾驶车辆犹如驾驶宇宙飞船，同时这种横向的延展性给用户更开放、更通透的视野感受。

  融合东方美学，参数化为极简线条，延续了马自达“少即是多”的美学原则，采用大卡片式的应用布局，在使用任意功能时，能够正常的看到“水墨流动”的背景空间动效，增加总系统使用的过程的艺术沉浸感。不再刻意区分“主驾”“副驾”区域，而是通过可互动、可分享式的卡片将主副驾的界面操作连结起来。UI界面成为连接车辆与人、驾乘的人与人之间的桥梁，让“冰冷的交互”升级为了“平等的交流”。

  源自意大利著名艺术家乔治莫兰迪的一系列静物作品，一种独特的色彩关系与美学表达。这一色系以饱和度不高的灰色调为核心，与马自达深沉内敛的气质相符合，也与现代社会中人类对于简约、低调生活方式的追求相吻合。长时间观看不易产生刺眼感（如浅灰、米白）；在夜间或低亮度场景中，低饱和度界面不易产生光污染，保障驾驶安全性，本质上是通过“克制用色”降低使用者真实的体验风险。

  为了实现奢侈品般的工艺效果，在座椅的紫色和白色间增加钛色金属织物装饰，类同宾利等豪华特别款上出现的肩章设计，分色不生硬，提升悬浮感。钛色织物采用高定服装般5mm级差精准对花裁片，配合奢品级匠人手作包覆整形；双向三层编织结构确保与柔软皮革流畅缝合；0.03mm FDY钛光丝纱线，具有类钛金属的冷冽光泽。

  门板上光栅设计采用微米级高精度金属印刷工艺，将金属融入柔软的表皮，使之跟随曲面变化而产生不同光泽和层次。门板绗缝线mm），体现柔软皮革材质的精工感，又能呈现锐利的现代型面感。

  获纺织品生态安全OEKO - TEX 1级认证，同时获得欧盟最为严苛的环保REACH 标准认可。与蔚来EC7采用的生物基材料等级相当，一般生物基类型环保材料，新能源品牌普遍搭载在25万以上的车型。

  智能座舱EZ-60搭载多项行业领先技术及配置，车内外配备了裸眼3D-HUD、5K一体式大屏、流媒体外后视镜等多重前沿科技的智能化功能，辅以充满仪式感的款待体验，为用户营造出极具科技感和未来感的沉浸式交互体验。无论独处或是与家人一起，都能尽享智能体验的舒适空间。极致科技体验

  座舱芯片：一“快”定天下，开机快、连网快，操作无卡顿，切屏更丝滑。②全球首发裸眼3D-HUD

  ：最大画幅100英寸，眼球随动，实现了驾驶信息贴地融合的效果，有着高达93%以上的位置正确率，让驾驶更有未来科技的感受。在驻车模式下，还能化身裸眼3D影院，再配上23个扬声器，让视听享受再一次升级。③六联屏交互

  ：一体式大屏、3D-HUD、电子外后视镜屏、流媒体内后视镜、后排控制触摸屏，6块屏幕，总面积最高150英寸，为驾驶者带来无死角的视觉信息享受。④26.45英寸

  悬浮感一体大屏：拒绝拼缝，同级最大尺寸，同级最薄机身，同级最窄边框，充分融入科技的悬浮感。灰态亮度小于0.5尼特，让画面更立体，观影沉浸感更强。32:9相当于两个16:9的画面，可以全面适配视频资源的播放要求。更有自适应调光技术，能依据环境光动态调节色温与亮度，做到烈日下不反光，隧道内不刺眼。成功通过了900小时95°到零下40°高低温循环冲击测试，1000小时常温稳定性测试，以及95°高温唤醒测试，确保在极端环境下，屏幕依然能流畅使用。⑤流媒体后视镜+内嵌式显示屏：相比传统后视镜，视野范围提升30%，而且雨天晴天都能用，黑夜白天都清晰，环境再复杂，驾驶也有满满的安心感。

  ⑥23扬声器+7.1.4杜比全景声：马自达车型史上最多的23颗同级领先的高品质扬声器，高音扬声器5个，中音扬声器5个，低音扬声器4个，低音炮1个，天空全频扬声器4个，主副驾头枕扬声器各2个。支持杜比全景声，以前所未有的层次感、清晰度，让你尽享全方位萦绕的沉浸式影音体验。此外，空间校准技术和声音补偿技术，让每一个座位都是“甜点位”。

  大幅提升车内乘坐空间，满足任意位置乘客都有舒适体验。超越同级的后排122mm膝部空间和990mm伸腿空间，轻松翘起二郎；通过优化主驾座椅靠背造型，使主驾驶底部净高达到了150mm，让用户在漫长的旅途中，尽情伸展疲倦的双脚，坐躺自如。后排座椅靠背放倒后，最大深度达到2050mm，形成一张1523mmX2050mm的大床，成为旅行中的驿站。

  前排双零重力座椅：腰部、膝部可实现双120°平躺，使心脏与膝盖处于同一水平面，身体压力均衡分散，座靠体压降低62%。在小憩的时候，8种按摩模式，8个按摩点位，有效疏解疲劳。主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、支持电动腰托、电动腿托；让每个体型的用户都能调节到最舒适的姿态。④

  ：前排采用靠背吸风式、座垫吹风式结构，后排采用坐垫吸风模式，三档通风风量。储物空间

  车内随处所见的储物空间（20处，可同时收纳90余件物品），使用户得到满足多元化储物需求，兼顾收纳性和便利性；后备箱可同时容纳4个20寸行李箱+2个双肩包+1个高尔夫球包，满足高端出行要求；行李箱标准容积350L，最大可扩展至2036L；前备厢126L，可以存放1个20寸行李箱及一个双肩包，为后备箱提供额外的存储空间.

  行李箱操作便利：通过优化尾门门槛断面结构，更改牌照灯线束的安装工艺，成功使尾门槛入口高度降低到了700mm，同级最低，极大的提升了用户行李拿取便利性。

  长安马自达通过多年对中国市场新能源车市场的探索，“人马一体”品牌DNA持续进化，EZ-60就是以直击中国客户痛点为目标进行的性能开发，并融合欧洲市场开发要素，历经200多种调校方案验证，侧倾刚度提升20%，俯仰抑制10%，为用户所带来“稳-准-快”的动态驾驭体验。

  强化高速直线稳定性：融合欧洲悬架匹配思路，有效提升后轴稳定性；提升后轮外倾刚度，增加轮胎接地面积，优化抓地性；减少高速行驶方向盘中心位置的虚位。高速方向盘抖动抑制功能能大大降低方向盘的扭矩波动。颠簸路面的车辆也能保持极佳的贴地感。

  EZ-60通过马自达特有的悬架/转向匹配，转向的阻尼可以随方向盘的操作速度进行适应性调整；通过调整方向盘扭矩的梯度提升转向的控制感；不论驾驶员操控方向盘快慢，车辆的横摆速度始终能保持在合理的范围内，让驾驭更安心。

  通过提升转向响应、车身举动的可预测性和转向的控制感，为用户所带来区别于其他车辆驾驶质感、“人马合一”的精准驾驭体验。

  提升转向响应：EZ-60对车身进行结构优化，并多处使用高强度刚，缩短前后力的传递时间，让转向响应及时，没有延迟。

  EZ-60通过更多维度的反馈，将横摆、侧倾、侧向加速度等要素同时纳入开发目标，并保持与转向输入的相位达成一致，让驾驶员对车体的下一步举动做出准确的预测，减少不必要的操作，达到车随意动的“人马一体”驾驭感；

  EZ-60的通过增加启动力矩及阻尼，让线性感与一致性更有优势，有效提升直线变道以及弯道行驶的可控性；车辆能根据方向盘的速度改变阻尼以及电机响应，不论驾驶员操控方向盘快慢，车辆的横摆速度始终能保持在合理的范围内，让驾驶者能更加安心地驾驭车辆。

  完整的“人马一体”不只针对个别性能单独进行开发，而是以一般道路中客户常见驾驶情景作为整体开发目标，实现更自然、顺畅的驾乘体验，让每一位用户快乐驾驶。

  EZ-60 通过对“行-转-停” 要素的整体开发，实现横向G与纵向G 平滑顺畅的衔接。通过对人颈部的肌肉运动幅度做测量，降低驾驶者颈部肌肉的运动幅度，可以轻松又有效的抑制驾驶过程中头部的晃动量，让驾驶者能更轻松、自然地驾驭车辆。

  提供标准、运动两种的驾驶模式，可以在一定程度上完成毫秒级响应，精准识别路面状况，实时调节减震器阻尼，可实现舒适与运动进一步的统一，给客户提供更安逸的驾驶模式。

  EZ-60力求最大限度发挥“人”的自我平衡能力，并基于该开发理念对座椅骨架进行开发，让驾乘人员在各种中国道路都能充分的发挥自我平衡能力，减少身体晃动，更好地驾控车辆。

  马自达的优势，从来不在配置表上。自7世代产品以来，马自达就将安全作为实现「驾乘愉悦」的前提。2024和2025年，马自达都是获得“美国公路安全保险协会”“最高安全评级”车型最多的品牌。同时，在E-NCAP、C-NCAP、中保研也都获得了五星和“安全性能全优”的评价。

  全系标配9气囊，包括远端气囊，侧气帘长达2m，总容积高达370L，同级领先。车身采用了7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%。

  ②主动安全：基于5个高清摄像头、5个毫米波雷达12个超声波雷达构建的预判防护架构，实现6类核心目标物和车周环境的精准感知。

  HMI人机交互设计：以人为本的UI、UE设计。“以人为本、减法美学、统一感”的交互设计原则。保障用户驾车时也能做到眼不离路，心不离路，手不离盘，让驾驶更轻松、更安全；④全系标配L2级组合驾驶辅助系统：超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景，使用户得到满足的高频需求。⑤

  最佳的安全屏幕尺寸：屏幕尺寸定于26.45，而不是27或者30寸。是因为对屏幕的位置和尺寸必须要满足一个要求：不能影响气囊展开。26.45，就是反复试验的最佳安全尺寸。